مسیر خصوصی سازی؛ از خزر تا خلیج فارس
شرکتهای بخش دولتی در تاریخ واگذاریها، با مشکلات مختلفی من جمله عدم اهلیت خریدار روبهرو هستند. یکی از شرکتهایی که با این مشکل مواجه شد، شرکت حملونقل بینالمللی خلیجفارس بود.
این شرکت با توجه به درگیری با مشکلات عدیده، در سال ۱۳۹۵ مسیر واگذاری به بخش خصوصی را شروع کرد اما در ادامه و به دلیل عدم اهلیت خریدار، این مسیر را مجددا طی کرد.
اکوایران در گفتگو با مسعود عزیزی، مشاور مدیرعامل شرکت حملونقل بینالمللی خلیج فارس، به مشکلات قبل از واگذاری این شرکت، پروسه خصوصیسازی و وضعیت حال حاضر آن میپردازد.
عزیزی در این گفتگو اشاره میکند که بخش خصوصی، با توجه به تجربه مدیریت شرکتهای مختلف، بازدهی و عملکرد شرکت خلیج فارس با نماد بورسی حفارس را افزایش داده است.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
سامانه بارشی جدید در راه ایران؛ هشدار سیلاب و تگرگ در چندین استان
-
اولین جزئیات از خسارات زلزله 5 ریشتری رشتخوار/ آمار مصدومان اعلام شد
-
وزیر کار: دهکبندی خانوادهها تغییر میکند/ برای توزیع کالابرگ نیازمند تعریف منابع جدید هستیم
-
جدیدترین نرخ رهن کامل در تهران؛ از جنوب تا شمال پایتخت چقدر باید پرداخت کرد؟
-
اتهام زنی تازه رئیس پنتاگون به ایران
-
فوری/ مایک والتز سفیر آمریکا در سازمان ملل؛ مارکو روبیو مشاور امنیت ملی جدید
-
وزارت خارجه ایران بیانیه صادر کرد؛ دلیل تردید ایران درباره مذاکرات اعلام شد
-
لشکرکشی ارتش سازمانهای مردم نهاد چین برای سرکوب انتقادات در سازمان ملل
-
علت به تعویق افتادن مذاکرات ایران و آمریکا مشخص شد
چهره روز
خاویر میلی، رئیس جمهور آرژانتین، نشان ملی «مایو» را به خسوس هوئرتا دسوتو، اقتصاددان اسپانیایی اهدا کرد.