به گزارش اکوایران، پروژه قطار ملی سال‌هاست که در فضای بلاتکلیفی سرگردان است. گرچه در سال‌های گذشته خبر از همکاری چند شرکت دانش بنیان برای تولید این قطارها به گوش رسید؛ اما همانطور که مشاهده می‌شود هنوز قطار ملی در کشور بر روی ریل‌های کشور راه نیافتاده است. البته اوایل آذرماه سال جاری بود که اعلام شد این قطار ملی با 85 درصد داخلی‌سازی در همین ماه به مرحله تولید انبوه می‌رسد. 

در این باره، حسین افشین، معاون علمی رئیس دولت چهاردهم امروز، سه‌شنبه 13 آذر 1403، در نشست خبری به خبرگزاری مهر گفت که این پروژه بیش از یک دهه است که بر روی زمین مانده و به دلیل عدم تأمین منابع مالی تاکنون به نتیجه نرسیده بود.

او با اعلام اینکه این پروژه در دوره جدید به معاونت علمی منتقل شده است، گفت: خوشبختانه منابع مورد نیاز این پروژه به میزان ۳۰ میلیون دلار تأمین شده و شهرداری نیز یک همت برای شروع در نظر گرفته است.

افشین ادامه داد: تا پایان امسال ۲ رام قطار ۷ واگنه وارد ناوگان حمل و نقل تهران می‌شود و در حال حاضر ساخت اولین رام آن انجام شده و تست‌های آن نیز با موفقیت صورت گرفته است و ۵ هزار کیلومتر راهبری موفق داشته است.

معاون‌علمی رییس جمهور در ادامه اعلام کرد که پروژه دوم قطار ملی آغاز شده است و قطار ۵ واگنه بومی را برای استان‌های اصفهان، تبریز و مشهد ساخته می‌شود. این قطار ۵ واگنه به صورت پروژه ساخت بار اول به مپنا واگذار شده است و ریسک‌های این پروژه را قرار است معاونت علمی بپذیرد.