آخرین اخبار قیمت گذاری دستوری

۰۸:۲۳
بازار سرمایه امروز را مثبت و با تقاضای قابل‌توجه آغاز کرد، اما نیمه دوم تحت تأثیر افزایش عرضه‌های قرار گرفت. رسیدن به محدوده مقاومتی سقف تاریخی موجب افزایش احتیاط و تقابل انتظارات مثبت و منفی شد.
اکوایران: ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو در نیمه اول امسال نزدیک به 22 هزار میلیارد تومان زیان ناخالص ساختند و زیان انباشته خودروساز‌های کشور مرز 208 همتی را پشت سر گذاشت. تداوم زیان‌دهی خودروسازان در حالی به ثبت رسیده است که حاشیه زیان آن‌ها به نسبت سال‌های اخیر بهبود یافته است.
۱۳:۵۳
بورس امروز یکی از سبزترین روزهای خود را پشت سر گذاشت و با ثبت رکورد ۲ میلیون و ۳۲۰ هزار واحدی در شاخص کل، بالاترین سطح سال 1403 را تجربه کرد. ورود بیش از یک همت نقدینگی توسط حقیقی‌ها نشان‌دهنده بازگشت جذابیت به بازار سرمایه است. همچنین، همزمانی این تحولات با میزبانی ژنو از هیأت‌های مذاکره‌کننده ایران و اروپا، فضای بازارها را تحت تأثیر قرار داده است.
۰۳:۱۱
خودروسازان کشور در ماه‌های آذر، دی و بهمن 1401 تعدادی خودرو در بورس کالا عرضه کردند که سهم بسیار کمی از تولیدات سال 1401 آن‌ها داشت. با این حال، همین عرضه کوتاه و کم تعداد توانسته است بخش کوچکی از تأثیرات بورس کالا و تفاوت این مسیر با سامانه یکپارچه را بر تولید کننده و مصرف کننده خودرو نشان دهد.
۱۸:۰۶
شاخص کل بورس اوراق بهادار تهران بیش از 24 هزار واحدی دیگر رشد را به خود دید و این بار رشد شاخص با چاشنی گروه بانکی و سود شناسایی شده تسعیر ارز این گروه همراه شد.
دکتر هاشم اورعی در گفت‌وگو اختصاصی با اکوایران در خصوص بحران ناترازی برق تاکید کرد که این مشکل در کوتاه‌مدت قابل حل نیست و برای رفع اساسی بحران، باید به ریشه‌ها پرداخت و از سیاست‌های دستوری فاصله گرفت.
۰۱:۵۷
وضعیت ایمنی معادن زغال‌سنگ در ایران با چالش‌های جدی مواجه است. در سال‌های اخیر، حوادث متعددی در این معادن رخ داده که منجر به تلفات جانی و مالی شده است.
۰۵:۵۵
گزارش عملکرد 6 ماهه تولید فولاد خراسان منتشر شد.
۱۶:۰۴
گروه بانکی همچنان بیشترین ارزش معاملاتی را در این روزها از آن خود کرده است و در بازار نزولی و هم در بازار صعودی این ارزش معاملاتی نسبتا بالا را حفظ کرده است. تا به عنوان گروهی که همچنان خریدار دارد شناخته شود.
۰۴:۲۳
برخی از محصولات ایران خودرو و سایپا حتی در فرآیند عملیاتی شرکت، زیان ناخالص ایجاد می‌کنند و برخی از محصولات دیگر، با سود ناخالص اندکی جور بقیه سبد محصولات خودروسازان را می‌کشند.